(新春走基层)国境换装场上的“安全卫士”：守护俄方进口货物换装作业
绥芬河2月1日电 题：国境换装场上的“安全卫士”：守护进口货物换装作业
作者 曲艺伟 孙静
“一定要检查装载质量、车门封堵、捆绑加固是否符合标准，确保‘装一辆重车，保一路平安’。”2月1日，农历大年初一，杨福明一边检查着装载后的车辆，一边叮嘱同事。
绥芬河站是中俄边境线上的重要铁路口岸站，是“一带一路”建设对俄贸易货物进出口的重要国际运输通道。2021年，经由绥芬河口岸站出入境的货物运量达到850万吨。
在这个国境站的机械化换装场中，一抹抹“铁路黄”穿梭在换装场的中俄车辆间，对进口联运货物换装进行着指挥、监装、装载安全的验收和俄方车辆的交接工作，他们被称为口岸站进口货物换装作业中的“安全卫士”。
杨福明就是这支队伍中的一名外勤值班员，今年是他工作的第25个年头。零下30多摄氏度的天气里，杨福明抓着冰冷的车梯，一辆辆车上车下攀爬着，对刚刚换装后的煤炭装载进行检查验收。
“我们铁路口岸进口的货物有原木、矿粉、煤炭等货物，因为中俄铁路轨距不同，所以产生国际联运货物换装作业，也就是将俄方宽轨车辆上的货物换装到中方标准轨车辆上。”杨福明一边检查着装载后的车辆，一边介绍道，在联运货物换装当中，主要负责对“标准轨”空车的检查，车体、车门以及零配件是否齐全。
平日里，每一批宽轨货车列送到换装场后，杨福明都要进行换装前的车列检查、换装中的装载监督和换装后的装载质量复检验收作业。一班下来，杨福明要走5公里左右的路，刚发的新鞋不出一个月鞋底就磨平。
煤炭在冬季需求是旺季，因为进口煤炭含有水分，在运输过程中产生了冻结，杨福明组织钩机和龙门吊配合作业的方式，压缩了煤炭换装作业时间，加快煤炭车辆在口岸站中转的速度。
春节前，绥芬河口岸的防疫形势升级管控。今年春节期间，杨福明需在工作岗位上度过整个假期，不能与家人团圆，杨福明略带伤感而自信的说：“节日期间，回不了家，做好防疫工作，为我们口岸发展多接入货物，安全装载，保证货物运输一路平安，我感到很光荣、很自豪。”(完)